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同等入围的新Bora二月销量是24542辆

2019-10-11 21:44

美高梅集团游戏网址,虽然北京现代只入围了1款车,可是这款朗动也是畅销车之一,8月销量是22982辆,比江淮乘用车全部销量还多,与吉利在国内市场总销量相当!江淮和吉利这次分别入围了7款和12款车,可是,真正得到的实惠,可能还不及科鲁兹一款!

这对于本来就在市场竞争中处于不利地位的本土品牌不仅不是利好,反而是当头一棒!我们的政策总是这么奇怪,一方面,领导们不断呼吁大家要支持本土品牌,另一方面,财政又给本来已经在市场上完全占据上风的合资车发更多的补贴!

可是,和一家本土品牌汽车厂家的市场人员聊到这个话题时,他的反应是完全相反的,这家本土品牌还是入围车型最多的三家之一。

比如说,这次入围车型最多的企业,是奇瑞,共18款,可除了瑞虎之外,销量都很一般,我也懒得一款款去统计了,反正8月份,奇瑞全部销量虽然同比增长了15.3%,但也不过只有36156辆,与此对应,8月份,上海大众仅Lavida家族就销售了34763辆!同样入围的新桑塔纳8月销量是24542辆,在全部车型销量排行榜上位居第二!第一名是一汽大众速腾,25717辆,此次也同样入围。

不用再列举过多的数据了吧,我们不要被“163比61”的表面现象所迷惑,以为此次节能惠民补贴是本土品牌的一大利好,考虑到合资品牌入围的都是畅销车型,销量动辄2万辆以上,而本土品牌入围的多是销量不大的边缘化车型,如市场已经急剧萎缩的A0和A00级车,可以预见,国家财政发放的这3000元补贴,绝大多数都会被合资车领走。

不过,比起本土品牌车型几乎完全被挡在门外的上一批目录,这次又的确可以说是本土品牌的利好了。我也劝前面提到的那位本土品牌厂家的哥们儿,让他别抱怨了,要学着用辩证的眼光看待问题,迎接政策的每一缕光辉。

因为补贴是按市场销量而不是入围多少款来发放的。你虽然入围了十几款车,但这些车加起来的销量可能还不如合资公司入围的一款车型。你说,这到底是谁的利好?

最近,几个部委联合发布了新一批“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录”,数了一下,入围车型一共163款,其中本土品牌102款,合资品牌61款,比起之前一批本土品牌几乎全部出局来,这次看上去对本土品牌很有利,媒体也忍不住一片叫好,说这次节能惠民补贴目录,是本土品牌的一大利好。

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