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这个特点也让卡顿的产品成为了众多初次音改车

2019-10-10 17:58

高性能与价格之间比,是出自米国加州的卡顿CACTENOE小车音响,步入中华二十多年来给国内车主的最深影象,这些天性也让卡顿的制品产生了成都百货上千第一音改车主的主要推荐,尤其是前声场卡顿HQ-206四分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的音响改装中极为受应接。

制造已超越世纪的BMWBMW是老牌世界的华丽品牌,我们对它的愿意和转移一贯都不行高。而随着境内自有牌子的震慑,比比较多车主越发爱惜车内的配置,BMW也难逃此劫。此中,音响对于标配BMW车的型号来说并不优秀,举例入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都是留空的,而标配的号角也相对粗糙。都说“耳朵是通往心灵的征途”,有了豪车宝马却万般无奈享受均等价值的车里装载音响,那令人屏息凝视惊慌。花旗国CDT西迪声正是关切到那一个主题素材,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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美利坚联邦合众国CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之XC90H6改装卡顿HQ-206陆分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合比比皆已经

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打出专车专项使用,CDT本次推出的适用于BMW全连串车的型号喇叭有三个产品组合方式。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 高尔德大功率四分频套装,与之配套的是8寸宝马专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依附实际供给组合成宝马四分频声场系统。后门改装则能够挑选BM4-Kit2四分频或BM4-Kit4 高尔德大功率七分频。另外CDT还为部分BMW车主提供用于Sagitar的BM4-41EX同轴喇叭、思域的BM4-42EX同轴喇叭,轻巧看出那是为了局部低配车的型号原车未有高音预先留下位不合乎晋级五分频的准绳下,用上同轴喇叭举办搭配,一样增进8寸座椅低音来组合出声场效果,特别对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

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改装实例之Nissan天籁改装卡顿HQ-206八分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的使用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩张了音盆的钢性与强度,改进音色,使回看后的响声更加的整洁明朗且稍偏优秀;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的职能;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再加上橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有灵魂牢固的鸣响表现。

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高音单元接纳丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以拉长质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型大巴警务道具网罩开口率异常高何况声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的教条珍视。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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转眼就等来了那样多套喇叭,那对于BMW车主来讲的确是最大的福音,并且整个改装方案突显很完整,前门陆分频加后门三分频,又有同轴喇叭的出席,CDT产品让宝蛇时而超脱了原车音质缺乏清晰,模糊不清,档次感不强等难点。

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一下子加上了!

四分频的分频器采取环氧树脂双层电路板,能够最大限度的裁减外部电磁的滋扰,减少实信号传递产生的失真。3个大体积水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此番推出的成品不止唯有专车专项使用这一个性情,同一时候回顾了4寸同轴喇叭。改装晋级商场客户广泛对同轴喇叭都略带误解,但实质上同轴技艺已经有了非常大的突破。那四款同轴喇叭采纳生物纤维音盆,高灵敏度,就像有着看得见的磅礴低音。此中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材料确认保证高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会来得,低音会更加香甜、震撼,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的同样设计也是为着能轻便无损安装,同轴喇叭对一切产品的丰裕补充,也平价地节约了车改空间和财力。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的音响极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它具有了全频喇叭的特质。选拔了优质的NBWrangler橡皮质感的振膜,失真率低,还原的响动不粗致;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,让人一眼就看得出四个产品世代相承,搭配在一同能有越来越好的变现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后三番五次更为抓好,裁减因为线材连接不当产生的杂音或是脱落串线等主题素材。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果明摆着

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适用于BMW全车类别的BM8-Sub1和BM8-Sub2多只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够视为特别有益。那七款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保持在89dB,能够说是特别相像的七款低音。可是分歧的在于,材质为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率独有39Hz,而钕磁体材质的BM8-Sub2则高达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够采用BM8-Sub1,而偏侧于HIFI效果的则足以采取BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的可喜音色

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入门级的音响改装,车主自然是期望以最为轻巧的改装换取最大的音色提高,卡顿集聚了多年的丰盛经验和成熟手艺,定下了优质性能与价格之间的比例的成品政策,在喇叭的协会和选材等地点均经过深思远虑的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需十分的小的功率就能够有正当的音响效果,让市道上海大学部分车的型号的原车主机就足以推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着那些清爽自然的听感,也是有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所变成的声场,在小幅、纵深及两个之间比例上都颇为合理,剖判力、细致度、等级次序感和流畅性等方面都有不易的变现。那三款产品是高性能与价格之间比的入门级产品,会给大家带来超过期待的音色提高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-基特4 Gold四套四分频套装中都饱含了4寸中音和高音,这几个尺寸当然是为着BMW而生。在那之中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为二种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音采纳了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技能乃至丁基橡胶折环组成。这两避孕套装选拔的是专项使用的二路分频器,熟谙BMW的就精通,那个安顿很切合宝马原车主机主动二路输出设定,并且专为希望兼顾高音质和便捷安装的顾客陈设。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 Gold和BM4-基特4 高尔德的中音单元同一运用生物纤维振膜本事以致丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防守,其盆架选用的是铸铝,很好地复发了清晰的全音频和朴实的低音,同期其分频器设计越来越好地追加了动静的档期的顺序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

总计:相当多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进度瞅着就令人惋惜,那也是成百上千车主拒绝本人的BMW改装的案由。思虑到那各样,CDT西迪声推出了任何的宝马专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,何况本次的产品组合以至同轴喇叭的投入特别愈发超过了BMW车主的意料,丰富的成品线也总算一种良心之作。BMW车主不防关心一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品手艺参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2捌分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW八分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW九分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EX宝马同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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